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分析師認為，如果降低關稅成本之後，對於進口燃料油的地方煉廠來說，成本下降一點也是利好，進而對國內成品油市場都有好處分析人士認為，關稅降低，對於中俄之間的貿易可謂是一大利好。在能源行業，我國每年從俄羅斯進口大量的成品油和燃料油，關稅降低後，對於進口成品油和燃料油的企業來說，降低成本毋庸置疑。汽柴油進口成本降低兩大油企利好最多從大宗商品資訊平臺卓創資訊數據來看，2012年5月份，33%的柴油進口來自俄羅斯，35%的燃料油進口也來自俄羅斯，是中國最主要的柴油及燃料油的進口來源國。卓創資訊分析師劉峰向《證券日報》記者表示，目前我國無論是成品油還是燃料油主要的進口來源國都是俄羅斯。2012年5月，我國原油從俄羅斯進口原油占國內原油進口的6.78%，占有量並不高，而51%原油進口來自中東地區。劉峰說：“隨著美國對伊朗的制裁的加劇，中國從伊朗的進口將減少，而俄羅斯加入WTO之後將會有利於對中國原油的進口。”據瞭解，目前汽油的進口關稅是1%，柴油和航煤的進口關稅是0。根據協議，入世後俄羅斯總體關稅水平將比目前下降約3.5%，加權平均稅率2013年將降至7.6%，2014年將降至6.9%，而2015年將降至6%左右。“目前來看我國進口最多的還是成品油、燃料油。尤其是俄羅斯的m100，國內進的非常多。很多山東地煉加工的原料都是俄羅斯的m100。”劉峰說。他還表示，目前地煉加工進口燃料油，尤其是俄羅斯的m100，利潤很差，如果降低關稅成本之後，對於進口燃料油的地方煉廠來說，成本下降一點也是利好，進而對國內成品油市場都是有好處的。燃料油進口數據顯示，中石油旗下的中聯油進口占30%左右，中石化進口占15%。中聯油2011年進口255萬噸，中石化進口117.5萬噸，華東總量占全國的40%。此外，我國成品油和原油的進口權一直被中石油和中石化壟斷。“由於能源進口權基本都掌握在中石油和中石化手中，所以俄羅斯入世後，在汽柴油方面，對兩大油企利好最多。”劉峰認為。對俄天然氣依賴程度增加有望降低未來進口管道氣成本據中俄兩國政府間簽訂的天然氣協議，我國將每年從俄羅斯進口680億立方米天然氣，其中300億立方米是從西線進口的，380億立方米則是從東線進口，同時，2011年我國從俄羅斯進口石油1972.45萬噸，對俄羅斯石油和天然氣依賴程度大幅增加。卓創資訊分析師李凌軒在接受《證券日報》記者采訪時表示，俄羅斯入世目前對我國天然氣影響不大，因為俄羅斯不是我國重要的天然氣進口來源國。Lng主要進口國是卡塔爾和澳大利亞，管道氣主要是中亞。2011年我國天然氣從俄羅斯的進口量大概是25萬噸左右。“但是，加入世貿以後應該會降低我國未來進口管道氣的成本，而進口管道氣是趨勢。”李凌軒說。實際上，作為俄羅斯的密切貿易夥伴，它入世後對我國能源進口方面的影響不言而喻，尤其是對我國這樣的能源進口大國。來自海關總署的統計顯示，截至2010年底，我國能源對外依存度已達到10%，預計到2015年，我國能源對外依存度將超過15%。其中，凈進口煤炭約2.4億噸，石油約3.0億噸，天然氣950億立方米，很可能成為世界第一大煤炭凈進口國和第二大石油凈進口國，第四或第五大天然氣凈進口國。中投顧問能源行業研究員周修傑在接受《證券日報》記者采訪時表示，俄羅斯入世後關稅調低，對我國進口石油和天然氣的企業而言無疑是非常大的利好消息，它不僅能大幅縮減石油和天然氣的進口成本，增加國內市場石油和天然氣的供應量，還可以分散我國石油和天然氣的進口重心，保障我國能源安全。他表示，我國石油和天然氣的儲量非常豐富，而消費量隨著經濟的高速發展也日益增加。我國對國外石油和天然氣的進口量出現大幅增加的態勢，進口成本的銳減必然會帶動我國石油和天然氣進口量大幅增長。

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新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-26/143984023.html
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